高德这次的“史诗级更新”，居然踩了这么大的坑！
作为每天都用高德导航的老用户，我第一时间更新了V12.0.0版本，想看看所谓的“AI出行助理”到底有多厉害，结果打开没十分钟，就被气笑了。
8月5日，高德地图正式推送V12.0.0版本，主打“AI探索”和“定制规划”功能。我试着输入“南京周末两日游”，AI很快生成了一份路线，其中18:00-19:30推荐去红山动物园。
可我记得红山动物园16:30就停止入园了，赶紧查了官网——果然，园区17:00闭园，18点过去根本进不去。更离谱的是，路线里还推荐了“夜间动物园”项目，可红山动物园压根没有夜场。
其实高德之前没少做本地服务尝试。2023年跟饿了么联合推出“沿街取”，让用户开车就能取外卖；2024年又跟飞猪合作，把酒旅信息整合进地图。这次的AI规划，算是把这些功能串起来了，想打造“导航+旅游+餐饮”的闭环。
但问题也很明显——数据更新不及时。我查了下，红山动物园的闭园时间是今年3月调整的，可高德的POI数据还没同步。除了南京，还有杭州用户反馈，AI推荐的“西湖游船”项目已经停航半个月；北京用户说，推荐的“故宫深度游”路线把入口搞错了，绕了半个小时才找到。
为什么高德的AI规划会犯这么低级的错误？我总结了三个原因：
① 数据来源单一，主要依赖第三方数据库，没有实时同步商家的最新信息；
② 算法逻辑简单，只考虑景点的热度和距离，没考虑用户的个性化需求（比如有人喜欢免费景点，有人喜欢小众路线）；
③ 测试不充分，可能上线前没做足够的实地验证，导致很多细节问题没发现。
高德做AI规划的动机很清楚——不想只做“导航工具”，想做“生活助手”。依托阿里的饿了么（餐饮）、飞猪（酒旅），高德有天然的生态优势。比如你用AI规划了路线，直接就能在高德上订酒店、买门票、叫外卖，不用切换APP。
但技术挑战也很大，旅游规划需要处理大量实时数据，比如天气、交通、商家营业时间，这些数据的获取和更新需要跟很多平台合作，不是一朝一夕能解决的。
而且用户的需求太个性化了，有人喜欢慢游，有人喜欢赶景点，有人在意费用，有人在意体验，算法要兼顾这些，难度可想而知。
高德这次的更新是一次勇敢的尝试，毕竟现在AI是趋势，大家都想抢占这个赛道。但从目前的体验来看，还需要多下功夫。
比如加强数据更新的及时性，跟更多商家合作，获取实时的营业时间和活动信息；优化算法，考虑用户的个性化需求，比如增加“免费景点”“小众路线”等选项；多做实地测试，避免出现像红山动物园这样的低级错误。
毕竟，用户要的不是“史诗级更新”的噱头，而是真正好用的功能。