[自行车之家单车零件]每个喜爱和熟悉公路车赛的选手,几乎都知道DURA-ACE是SHIMANO最顶尖的公路竞赛套件。DURA-ACE经历了无数次的竞赛,累积了专业选手的经验和建议,我们也总是通过DURA-ACE应用最新技术,为使用者带来更好的竞技体验!
为何取名为DURA-ACE?
DURA词出“duralumin alloy”, 坚铝合金材料,意味着DURA ACE使用了当时最硬的合金材料,ACE则仅仅表达我们to be the best的愿景。
1972年,DURA-ACE系列公路车套件诞生
禧玛诺最早在70年代初开发了一款名为CRANE的用于公路车竞赛的后拨链器,采用了双枢轴连接设计。当时的自行车零配件厂商都只单独开发和销售零件,然而当CRANE后拨链器第一次展现在人们面前时,引起了用户的强烈兴趣。
CRANE投入使用后,用户们提出如果能以CRANE的设计理念,生产出一条产品线完整的变速套件的话,那会是多棒的产品。
于是,1972年,DURA-ACE系列公路车套件诞生。
1972年 第一代DURA-ACE
第一支使用DURA-ACE的欧洲车队The Shimano Flandria team。
1976年 DURA ACE 10
最初用于场地赛套件DURA-ACE 10问世时,采用了10毫米链条间距。禧玛诺赞助了当时的澳大利亚场地车手John Nicholson,John也藉此赢得了场地车短距冲刺的世界杯赛冠军。
1978年 DURA-ACE 7200 EX
DURA-ACE 7200 EX是首款用于自行车竞赛的系统性套件,这套由13个全新的设计部件所形成的整体性功能,使得SHIMANO董事长岛野尚三相信这套更注重于系统性开发的套件达到了1+1>2的效果。相比于以往只注重对单独零部件性能的增强,DURA-ACE 7200 EX套件是一个完美运转的系统。首创了SHIMANO规格的花鼓及飞轮,改变了自行车后轮毂的设计标准。
1980年 DURA-ACE 7300 AX
在过去,空气阻力对竞赛的影响被完全忽略了,通过对空气动力学的大量研究发现,我们研发出了以空气动力学为核心设计的DURA-ACE 7300 AX空气动力学套件以减少空气阻力。相比之前的一代产品,空气阻力减少了20%,也因此我们建立了世界上第一个用于测试自行车空气动力学的风洞实验室,以帮助我们在今后设计更符合空气动力学的产品。除此之外,7300 AX套件还推出了全新的DynaDrive脚踏,将骑行鞋与踏板紧密的固定在踏板轴心上方。而AX套件的后拨链器则采用了一种定位机制以更精确的控制拨链器,以至于它成为了后来SIS系统的设计原型。
1984年 DURA-ACE 7400
7400套件使用了革命性的6速系统和SIS定位变速系统,SIS系统的应用标志着变速系统在历史上的转折,过去选手们靠经验来确定所在档位,但随着SIS定位变速系统,车手们就能轻松定位到所需档位,这使得SIS系统快速的在顶尖车手中传播开来,并迅速的成为了优秀的变速器标准。7400套件同时提高了组件的密封性以提高耐用度。
1996年 DURA-ACE 7700
这是DURA-ACE历史上的又一次飞跃,全新的双控变速手柄和9速变速系统。为此,我们生产了300套原型产品给提供给Mapei, Polti, TVM, Panaria这些传奇车手进行测试,Festina车队还将其投入了第79届环意的比赛中来进行测试。经过三周的艰苦比赛,7700套件顺利通过了考验,并在1996年奥运会公路赛Pascal Richard使用它赢得了冠军,前12名选手全都使用了7700套件! 而Johan Museeuw也凭借当时禧玛诺最轻的9速套件,赢得了人生第一次世界职业公路赛的冠军。
2003年 DURA-ACE 7800
如果用三个词形容它,那就是速度,平滑于刚性。提高了变速的顺滑和手感,与刹车制动性能,更棒的人体工学设计。7800套件使用了10速变速系统和第二代中空技术,在确保刚性的同时提升耐用性、精准度和轻量化,以达到100%能量传输的设计目标。
2008年 DURA-ACE 7900
7900套件革新了变速外线的走线方式,金属表面处理工艺,优化了空气动力学并提升产品美感。通过将组件的部分零件使用碳纤维材料,令产品更轻量化。
2009年 DURA-ACE 7970 Di2
Di2电子变速套件是DURA-ACE又一次重大技术革新!通过SEIS电子智能系统,以SIS定位变速技术为基础,变速由电子零件控制,变速操作简单,只需按一下按钮既可完成变速,能够在极端不利的环境下如手发冷或筋疲力尽时保持精确的变速,且不受内外线阻力和雨雪的影响。同时Di2电子变速套件进一步降低了DURA-ACE产品重量。
2012年 DURA-ACE 9000
9000套件在发挥最精巧的机械性能的同时,它还可以作为革命性产品Di2电子变速系统的基础。额外的11速齿轮和诸多改进之处,让产品发挥真正无与伦比的性能。全11速传动系统,换档更加人性化经过重新设计的链轮,拥有4臂式曲柄组优化踩踏发力。手柄也更复合人体工程学。
轮组使用了全新D2轮圈设计,增强了轮组的空气动力学和整体强度。重新设计的双对称枢轴刹车夹器使用了短刹臂,刹车力进一步提高,并且为符合空气动力学车架设计,增添了直装式夹器
2016年 DURA-ACE R9100
(点击上图了解更多全新DURA-ACE R9100套件详情)
全新DURA-ACE R9100系列套件的设计理念是提升每一个零件的性能,使之能量输入最优化、输出最大化。换句话说,就是使骑手付出的努力和其骑行表现的能量损耗最小化。
同时也推出了第一代含功率计的链轮,为骑手提供最精确的实时功率测量数据,方便追踪分析骑手骑行效率。后拨链器首次融入了山地SHADOW RD技术减少后拨链器与途中障碍物发生碰撞几率。
R9100 Di2电子变速套件首次融入了同步变速功能,通过读取后拨链器位置,自动判断设定,执行前变速操作。最大限度减少变速操作提升效率。
每年的环法共有22支车队参与最高荣誉的角逐
2014年环法参赛车队中有15支使用DURA-ACE,90%以上的车队车手使用Di2电子变速套件。
2015年环法,使用SHIMANO电子变速套件的车队增至17支。天空车队的Christopher Froome使用DURA-ACE 9070 Di2赢得了环法总冠军,这也是他使用DURA-ACE电子变速套件第二次获得的最高荣誉。
2016年环法仍然有17支车队,我们期待并相信DURA-ACE将与车手一起登上最高领奖台,这也是它每一代产品的使命。历经40余年顶级赛事的见证,DURA-ACE是胜利的最佳象征。
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